Depuis Los Angeles ou San Francisco, ça vous prendra entre 3 et 5 heures selon les pauses que vous ferez sur la route. C’est en effet plus court de partir de San Francisco que de Los Angeles pour aller voir Yosemite Park.
La route est bonne et plaisante, en tous les cas depuis Los Angeles comme je l’ai fait. Si vous enchaînez avec la côte, mon itinéraire de road trip en Californie sur la Highway 1 se combine bien avec Yosemite.
Avant de partir : réservation et Tioga Road
Bonne nouvelle pour ceux qui improvisent : le service des parcs nationaux américains (National Park Service) a annoncé que Yosemite n’impose plus de réservation horaire pour entrer en voiture en 2026.
Mon itinéraire, lui, ressortait par l’Est, vers Lee Vining, par la Tioga Road. Cette route de montagne est fermée aux voitures l’hiver : d’après le National Park Service, elle est généralement ouverte de fin mai ou juin jusqu’à un moment de novembre, selon la neige. Hors de cette période, la traversée complète du parc d’ouest en est est impossible et il faut faire un long détour : vérifiez son état sur le site du parc avant de caler votre trajet.
Altitude à Yosemite : mon mal de tête au-dessus de 2500 mètres
Si vous êtes sensible à l’altitude, certains endroits du Parc de Yosemite sont très hauts. Si, comme moi, passé les 2500 mètres (environ 9000 pieds sur les panneaux américains), vous ressentez des douleurs côté crâne et visage, faites attention.
Pour la petite histoire, à chaque fois que j’ai atteint ces altitudes lors de mon roadtrip, dans les grands parcs, j’ai ressenti comme la partie gauche de mon visage qui se paralysait et de forts maux de tête rapides.
J’ai dû m’arrêter sur le bord de la route et tenter de dormir un peu, car ça m’a complètement épuisé (en plus de la journée dans le parc et de la route).
C’est quand j’ai vu le panneau « 7000 feet », en redescendant vers l’Est du parc, vers Lee Vining, que j’ai commencé à me sentir mieux en quelques minutes à peine. Mon conseil : si ces symptômes apparaissent, le plus sûr est de redescendre plutôt que de forcer, et de garder le volant à quelqu’un d’autre si vous êtes épuisé.
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